在中国车市已经极大丰富的今天，买车依旧是个热门话题，主要原因在于我们的国情和消费人群的需求实属复杂了些，而主机厂也应机推出各类车型来满足人们，比如这几年火遍大江南北的“奶爸神车”，不仅以其灵活多变的功能性和出色的实用性成为很多“上有老下有小”用户的首选，尤其伴随着智能化和电动化契机，让汽车成为颜值与智慧并存、集科技与安全于一身的潮流座驾。
而理想汽车作为该领域第一个吃螃蟹的车厂，也是目前在该领域深耕时间最长、市场表现最好、用户口碑最棒的；但当今的汽车江湖没有只手遮天的统治者，后来者居上的例子比比皆是，青出于蓝而胜于蓝者屡见不鲜，各自粉墨出镜，你方唱罢我登场，好不热闹。
话说回来，这情形可是极大的方便了消费者的选择，只要锁定用途，给出合理的预算，几乎没有选不到的车型，比如我们开头提到的奶爸车，对于当前身处社会中流的85、90后是再合适不过了：一方面，这类车型可以应付各种用车场景，家用商用两不误；另一方面还能满足他们对性能、空间、安全、智能、舒适等全维度的追求。
手握30万上下的预算，选择空间也不小，像理想L8这样的标杆车型自然会入围，而最近火出圈儿的深蓝S09大概率也会入选，尤其是后者，不光在定位级别上更高，而且配置细节等也全部拉满，再加上更加亲民的售价，整体表现可谓相当出众，这也有理由让我们相信，深蓝S09绝不仅仅是来搅个局，而是要在这个细分领域有一番作为。所以，当理想L8遇上深蓝S09时，一定会有好戏看。
选好车，一定得有个好座舱
汽车是个移动的小家，这理念早就约定俗成；所以汽车座舱的设计也就成为各车企掰手腕的重头戏。
我们先从最基础的聊起，作为奶爸车，不光大肚能容，座舱内的设计、功能也得体贴入微，直白一点儿讲就是人性化要给到位。理想L8作为中大型SUV，其“三围”分别是5080/1995/1800mm，轴距3005mm，在同级别属于中等偏上的尺寸，后备厢容积可在313-1098L之间灵活变幻，整体实用性还不错。而深蓝S09则作为更高级别的大型SUV，其长宽高则是来到了5205/1996/1800mm，轴距3105mm，后备厢容积427-1392L，属于真正的大块头，实用性自然更上一层楼。值得一提的是，深蓝S09的后备厢隔板底部还有44L可以容纳20英寸行李箱的空间，不得不说深蓝S09在细节设计上真的用心了，这个额外的储物空间可说是给足了惊喜。
乘员舱部分，两车均为6座车，可通过调整座椅切换为四座/五座/六座布局，且第二排中间过道宽度都达到了200mm，比较宽敞，无论是什么身材的乘客通过都比较轻松；同时，两车都配备空气悬架，在开启便捷上车功能时车辆会自动降低一定的高度，便于上下车。但理想L8标配没有像深蓝S09那样配备电动踏板（需要选装），B柱也没有配备把手，对老人和小孩稍有不便；第三排座高284mm，只能说比同级常规SUV的“小板凳”体验略好一些，且相较于深蓝S09 360mm的三排座高舒适性差了不少；前排座椅与第二排座椅连接在一起时可形成2.4m的露营床，但第二排只给了一个零重力座椅，不过电吸门到是可以给个好评。
深蓝S09在后备厢设计上尚且如此用心，乘员舱部分就要加个“更”字了。首先，其有“三间房五张床”百变模式；其次，还有带超大冰箱的一体式智能移动中岛；再者，配备了可横滑180mm的双零重力座椅。再加上其他巧思，深蓝S09座箱真的是朝“家”的方向在努力，无论是情侣、亲子、三代人出游，还是午休、露营、办公室等场景，全部一“车”打尽。
凭借整车纯平地板设计，深蓝S09车内有效空间超过3.7m，有如此充裕的座舱空间打底，再通过座椅布局调整，可以形成包括办公书房、移动客厢、超大卧室在内的“三间房”模式，以及2.5m亲子露营大床、1.9m郊游后舱大床、1.8m上班午休单人床、1.8m两人世界双人床、1.3m孩子安睡儿童床的“五张床”模式，从个人的独立单间到全家人的百变大平层，深蓝S09都可以调配。
还有我们常见的车载冰箱多为固定式，比如理想L8，在前排扶手箱部分有一个容积为8.8L、温控范围0℃~50℃的固定式冰箱，而深蓝S09则是将一个10L的冷热两用智能冰箱内置于智能移动中岛上，其温控区间-6℃~50℃，中岛滑轨长达700mm，还支持语音控制，即使第三排乘客取物也无需起身，打造座座平等的“移动吧台”；并且移动中岛前后移动，让车内中间通道弹性更大，狭窄车位也可优雅下车。至于基于NASA零重力理念研发的零重力座椅，舒适性就不必多说了，还有加热/通风/按摩功能，名副其实的“移动解压舱”，关键是还给了两个，够意思。
讲智能，长江后浪推前浪
如今的汽车，笼统的把智能科技说成亮点已经过时了；把当前顶级的智能化用在车上，还得是最新的迭代技术，那还有的讲。理想L8以15.7英寸中控屏、15.7英寸副驾娱乐屏和13.35英寸W-HUD抬头显示屏等，以及理想自研的交互系统，共同构成了用户的多维度交互体验，且支持MindGPT的AI理想同学表现出色，还有高通骁龙8155芯片，满足用户基础的智能交互不在话下。
不过相比之下，深蓝S09显得更豪气，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5，前排配备双15.6英寸联屏，后排搭载21.4英寸3K娱乐屏，还有43英寸智慧适应超高清AR-HUD，智慧多屏还可共享流转，独乐众享都畅爽。凭借鸿蒙系统的强大生态，深蓝S09为用户提供视、听、说、控全维度专属体验，学习、工作、娱乐、生活都不耽误。全场景互联，打造人-车-家智能生态圈，车机轻松遥控家中已关联的智能设备，让你时刻体验科技便利；鸿蒙系统的分布式技术，让车机与手机、平板等设备实现无缝互联，手机无感解锁车门、远程控车、文件共享流转一气呵成，打破设备之间的壁垒，真正实现“万物互联”的智能出行体验。
同时，深蓝S09支持儿童专属AI精灵、自定义场景积木等创新功能，前者专为孩子打造，通过精心设计的3D儿童精灵角色，陪伴孩子聊天、玩耍、学习，欢乐无处不在。后者则可以自定义组合驾驶模式、导航、座椅、屏幕等200+功能联动组合，一键执行所有指令，实现不同领域功能的联动，上车无需繁杂操作，一键即享智慧便捷。还有6分区语音控制，车内每个座位都可以单独识别，而且理解能力极强，随便聊都没问题。再加上功率2232W的20扬声器音响系统，听听歌、追追剧、看看电影，带入感十足。
智能驾驶辅助层面，深蓝S09和理想L8均搭载了激光雷达，所不同的是，理想L8采用纯视觉方案，依赖摄像头捕捉环境信息，虽然更具备成本优势，更在应对复杂天气和路况，如暴雨、浓雾、夜间强光、道路施工等极端场景时，存在感知盲区偏大、反应略显延迟等先天性缺陷。同时，理想L8激光雷达为128线，配合比较入门理想辅助驾驶AD Pro系统，高速场景应对不错，城区驾驶能力尚未解锁；如果想要理想高级辅助驾驶AD Max系统，30万的预算就打不住了。而这个价位的深蓝S09不光有192线激光雷线，识别率、帧率及分辨率等方面更加领先，能够实现“车位到车位”全场景贯通，支持无保护左转、窄路通行等高阶功能，还有当前行业最出色的华为乾崑智驾ADS 3.3，并且就在今年下半年，还将首批升级ADS 4，常用常新，越开越聪明，安全性也更高。
顺带说一句，深蓝S09不光是越开越聪明，而且是越开越好开，因为该车底盘在铝合金双叉臂+后H臂一体式铝合金副车架基础上，还用上了8组液压衬套，使得底盘跟车身之间100%软连接；再加上孔辉的空气弹簧（可上下调整70mm）+采埃孚的CDC（每秒100次阻尼调节，响应速度小于30ms），更不惜成本请来了捷豹路虎的专家团队来进行实地调校，使得底盘表现相当优异，加上无明显死区的紧致转向手感，以及用上了博世的Easy-turn技术后仅5.8米的转弯半径，让深蓝S09这个5.2m的大块头开起来也能随心所欲。
优秀的底盘素质，加上华为智能路面预瞄技术，超40个场景，识别准确率超95%，路况识别+智能悬架主动调节+动态扭矩控制，三项协同，造就主动魔毯底盘，舒适进阶。创新采用行业领先智能刹停CTS 2.0技术，基于大数据算法，模拟老司机制动特征，刹车不点头，起步不抬头，车身姿态始终平稳，家人乘坐更安心。
说安全，第三排乘客同样是重中之重
以往讲到汽车安全，包括碰撞测试，主要集中在前面，其次是侧面，最后才是后面，而后面主要集中在后防撞梁部分，但事实上，后防撞梁抵挡不了所有的碰撞场景，也就难以对最后一排乘客形成更加有效的安全防护，尤其是拥有三排座的大中型SUV或MPV。
理想L8和深蓝S09在常规的安全结构上做得都足够到位，毕竟这是底线。但在此之外，深蓝S09还想在第三排的安全上做做文章，因为一家6口人出行的话，第三排同样是至亲，任何人的安全都不容忽视。基于这样的理念，深蓝S09不仅整车按照中保研MGGG标准设计，采用十三横五纵金刚车身，乘员舱高强度钢高达100%，并配备1636mm同级最长前防撞梁等，其第三排更基于C-NCAP侧碰标准、美标FMVSS 301、美国顶压法规标准等全球最严苛的侧碰、尾碰、顶压试验标准进行设计，并在车内8个安全气囊的基础上，又加入了能够完全覆盖第三排的超长侧气帘（长达2700mm），让车上每一位乘客都处于铜墙铁壁的包裹之中。
这样做的效果如何呢？测一下就知道了。深蓝S09联合中汽中心进行了“行业首个第三排多重碰撞挑战”，以100km/h的时速，尾碰能量是美标的1.56倍，侧碰能量是美标的1.39倍，测试结果显示：第三排生存空间零侵入、车门自动解锁、燃油/电池系统无泄漏爆炸，E-Call紧急救援系统秒级响应，刷新了行业安全标准。再加上华为CAS 3.0防碰撞系统，支持1-150km/h全速域防护，倒车遇障80ms刹停，后向毫米波雷达可监测150米风险，误踩油门还会自动限制扭矩并触发AEB，全时速、全方位、全天候、全场景、全目标的安全守护，不亚于一个“贴身保镖”。
如果说，理想L8是以其相对均衡的产品力和出色的品牌影响力来博得用户的欢心的话，那么深蓝S09则是以更加极致的产品力和领先的智能科技以及安全性、舒适性等去赢得用户的青睐；在此之外，深蓝S09还要在更加实惠的售价基础上，给予首批用户至高108599元的专属权益，包括限时膨胀金、智慧充电礼、智慧置换礼、智慧金融礼、智慧驾驶礼、智慧选装礼、智慧转购礼、智慧保价礼，以及智慧质保礼；不仅如此，针对首任深蓝老车主购买深蓝S09，还额外享受10000元S09专属购车金，年内购买深蓝S09可抵扣尾款。可以说，无论从哪方面讲，在30万这个区间，深蓝S09都可称得上是一位实力强大的“六边形战士”，就问你心动不心动？
写在最后：
在“乱花渐欲迷人眼”的车市，有时候不去跟风选一辆适合自己的车更是明智之举，我们不否认那些市场先入者亦有其独到的优势，诸如理想L8，相对均衡的产品力和出色品牌、口碑等，是其站稳脚跟的基础，但同样的预算下，可以选择综合产品力更强、价格更实惠的深蓝S09，又何乐而不为呢？
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